208 GTI chevaux : que valent les freins d’origine pour un usage intensif ?

La Peugeot 208 GTI thermique, dans ses versions de 200 puis 208 chevaux (BPS), a marqué le segment des petites sportives françaises. Avec un moteur 1.6 THP capable de pousser fort en sortie de virage, la question du freinage se pose rapidement dès que l’on dépasse la conduite quotidienne. Les freins montés d’usine suffisent-ils pour encaisser des sessions sur circuit, …

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