Quand et pourquoi faut-il changer son pare-choc avant ?
Un pare-choc fendu ne fait pas qu’enlaidir votre voiture : il peut suffire à vous faire recaler au contrôle technique, quelles que soient les performances du moteur. Les règles sont

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Un pare-choc fendu ne fait pas qu’enlaidir votre voiture : il peut suffire à vous faire recaler au contrôle technique, quelles que soient les performances du moteur. Les règles sont
Un quad 125cc homologué ne peut être conduit sur route ouverte qu’avec une carte grise et une assurance en règle. Certaines marques, pourtant bien connues, multiplient les rappels pour défauts
La législation impose une homologation stricte pour les quads 50 cc destinés aux mineurs, mais certains modèles échappent aux restrictions grâce à des caractéristiques techniques précises. Les fabricants multiplient les
Le chiffre est là, brutal : un scooter 3 roues de 300 cm3 ne se conduit pas comme on l’imagine. Les frontières entre permis auto et permis moto s’effacent, mais
Le marché des 125 cm³ connaît une progression constante sur le segment des motos accessibles avec le permis B. Magpower, marque discrète mais ambitieuse, a multiplié les références ces dernières
Un point retiré pour une infraction mineure peut réapparaître sur le relevé d’un conducteur après six mois sans nouvelle infraction. Une infraction plus grave entraîne un délai de récupération allongé,
La Skyteam 125 Dax affiche un taux de revente supérieur à la moyenne des deux-roues de petite cylindrée. Les modèles sortis après 2018 bénéficient d’une injection électronique qui réduit la
1969, Honda fait une entrée remarquée avec le Dax ST50, une mini-moto qui s’affranchit des codes pour offrir à chaque génération un ticket vers la liberté mécanique. D’un simple coup
En 2023, la demande mondiale de batteries lithium-ion a dépassé les 700 gigawattheures, soit trois fois plus qu’en 2018. Certaines régions minières d’Amérique du Sud voient désormais l’extraction du lithium
Le chiffre ne ment pas : sur le marché des deux-roues, la 50cc n’a rien d’une espèce menacée. Malgré des limitations de puissance strictes, la demande pour les motos 50cc
Changer l’axe de roue sur un Dax 50cc, ce n’est pas qu’une histoire d’ajustement vaguement technique. Quelques millimètres de différence suffisent à transformer la stabilité d’une moto, accélérer l’usure d’une
400 euros d’écart sur la même moto 50 cm³, dans la même ville, chez deux concessionnaires : voilà un chiffre qui n’est pas une anomalie, mais la réalité du marché.
Un quad homologué 50cc n’est pas simplement un engin de loisir que l’on enfourche pour le plaisir. C’est un véhicule qui exige de connaître, avant toute chose, les contours précis
Homologuée A1, la Magpower Avengers 125 navigue à contre-courant d’un segment dominé par les grandes marques japonaises. Malgré une conception chinoise, ce modèle s’est imposé sur le marché français grâce
Chaque année, plus de 40 000 motos 50cc homologuées sont immatriculées en France, principalement par des conducteurs âgés de 14 à 25 ans. Contrairement à certaines idées reçues, la réglementation
La majorité des incidents liés à la visibilité en moto surviennent lors de conditions humides ou froides, principalement à cause de la formation de buée sur les visières de casque.
Choisir le bon véhicule de location selon la nature du trajet, c’est garantir un déplacement serein et pratique. Que ce soit pour une escapade touristique, un déménagement ou l’organisation d’un
S’orienter vers un concessionnaire automobile marque souvent le premier pas vers l’acquisition d’une voiture fiable. Devant la diversité d’établissements disponibles, la question se pose : par où commencer pour s’y
2035 n’est pas un mirage lointain. À Paris, la sentence est tombée : les véhicules diesel n’auront plus droit de cité dès 2024. Amsterdam, elle, mise sur 2030. Partout en
En 2024, la mécanique de la récupération automatique des points sur le permis ne laisse plus rien au hasard. Désormais, la rapidité avec laquelle un conducteur retrouve un solde complet
En France, une moto disparaît toutes les dix minutes. L’installation d’un traceur GPS ne garantit pas la restitution du véhicule, même lorsque la position est connue. Les voleurs exploitent souvent
Affirmer qu’aucun Français n’a jamais entendu parler d’Aramisauto serait presque aussi audacieux que de nier la pluie en Bretagne. Pourtant, derrière les milliers de voitures vendues chaque année, une question
Un conducteur ayant connu un seul accident responsable peut voir sa prime augmenter de 25 %. Certains assureurs appliquent des majorations supplémentaires en fonction de l’âge ou du type de
Un chiffre brut : en France, toute entreprise qui détient un véhicule de tourisme doit composer avec la taxe sur les véhicules de société, la fameuse TVS. Même les hybrides
Oubliez le jargon technique et les procédures labyrinthiques : pour quiconque se retrouve face à un autoradio verrouillé, la frustration est bien réelle. La bonne nouvelle, c’est qu’avec une plaque
Certains conducteurs échappent aux radars de l’obligation. Ils roulent en cyclomoteur ou en scooter sans BSR ni permis AM, parce que la législation a prévu des exceptions. Oui, la règle
L’application Waze ne propose pas automatiquement un mode moto lors de sa première utilisation. Cette fonctionnalité, pourtant essentielle pour adapter l’itinéraire et les alertes aux spécificités des deux-roues, reste méconnue
La première usine Ural, fondée en pleine Seconde Guerre mondiale, a été construite à Irbit, loin de toute frontière. Malgré la chute de l’Union soviétique et les sanctions internationales récurrentes,
23 000 euros : c’est parfois le prix d’une batterie neuve pour une berline électrique haut de gamme. Cette réalité, trop souvent passée sous silence, rebat les cartes de la
Attendez-vous à voir vos certitudes bousculées : contrairement à ce que beaucoup imaginent, la récupération de points sur le permis n’obéit pas à une mécanique immédiate ou transparente. Entre délais,
Un modèle hybride franchit pour la première fois la barre des 120 000 unités écoulées sur douze mois, bouleversant la hiérarchie établie depuis plus d’une décennie. Contrairement aux années précédentes,
800 000 véhicules non assurés sillonnent les routes françaises. Ce chiffre n’est pas une projection lointaine, mais la réalité, froide et persistante, que l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière
Malgré des normes européennes de plus en plus strictes, les émissions polluantes des véhicules particuliers restent une source majeure de particules fines et d’oxydes d’azote dans l’air urbain. Le contrôle
Statistiquement, 7 motards sur 10 se plaignent tôt ou tard d’un mal de dos après quelques heures sur la route. Pourtant, la plupart continuent à rouler, persuadés qu’il n’existe pas
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur la consommation de carburant. Les hybrides ont rebattu les cartes, bousculant les certitudes et imposant de nouveaux réflexes derrière le volant. Leur
En France, il reste possible de circuler sur la voie publique avec un deux-roues motorisé sans être titulaire du permis de conduire classique. Certaines catégories de scooters échappent effectivement à
En 1970, le parc automobile mondial comptait moins de 250 millions de véhicules ; il dépasse aujourd’hui le seuil du milliard. Certaines projections pour 2050 varient du simple au double
75 000 trottinettes électriques circulaient déjà dans Paris avant même que la loi ne s’en mêle. Ce chiffre brut, sans fard, donne le ton : la rue a changé de
Un véhicule mis en circulation depuis plus de 30 ans peut bénéficier d’un certificat d’immatriculation spécifique, distinct du document traditionnel. Ce statut ne concerne qu’une minorité du parc automobile français,
Un accrochage responsable et le coefficient de réduction-majoration grimpe aussitôt de 25 %. Pourtant, certains contrats ménagent une marge de manœuvre : ils tolèrent un sinistre isolé sur une durée
Un simple ajustement sur une moto, à peine perceptible au quotidien, peut réduire la consommation d’essence de plus de 10 % en ville. Deux modèles sortis du même atelier, mais
Un chiffre claque : 25 km/h. C’est la frontière invisible mais déterminante qui sépare la trottinette électrique tolérée de celle qui vous expose à de lourdes sanctions sur la voie